傳感器是數(shù)據(jù)收集，體系監(jiān)測(cè)和操控反應(yīng)的重要組成部分。在運(yùn)動(dòng)操控使用中，通用型液位變送器器選用旋轉(zhuǎn)或直線編碼器進(jìn)行方位反應(yīng)，傳感器（如用于速度傳感的轉(zhuǎn)速計(jì)），甚至挨近開(kāi)關(guān)來(lái)發(fā)動(dòng)或停止某些機(jī)器動(dòng)作。例如在液位傳感器廠家體系中，壓力傳感器是操控的關(guān)鍵部分。

另一種常用的方位丈量傳感器是磁致彈性線性位移傳感器（MLDT）。MLDT具有運(yùn)用不與傳感器管觸摸的移動(dòng)磁鐵的優(yōu)點(diǎn)，防止機(jī)械磨損，并提供肯定方位讀數(shù)。

傳感器很多存在于工業(yè)設(shè)計(jì)，消費(fèi)產(chǎn)品以及其間的一切。跟著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）的鼓起，傳感器開(kāi)始浸透進(jìn)入更多的使用領(lǐng)域。

例如，在游戲世界，硅谷的鈦獵鷹公司出售可穿戴的智能戒指——Talon，它能夠讓手機(jī)玩家玩游戲，看到更多的屏幕，卻不必觸摸他們的移動(dòng)設(shè)備。Titanium Falcon的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Juan Guo說(shuō)：“傳統(tǒng)上，大約30％的游戲屏幕被用戶的手或手指擋住了。運(yùn)用實(shí)時(shí)3D盯梢，Talon勝過(guò)屏幕上的2D操控，讓玩家運(yùn)用快速簡(jiǎn)略的波浪和手勢(shì)來(lái)操控使用程序?！?/p>

Talon的電子內(nèi)部包含一個(gè)微操控器和一個(gè)運(yùn)動(dòng)傳感器，能夠盯梢旋轉(zhuǎn)和橫向運(yùn)動(dòng)（九個(gè)自由度）。相比之下，Xbox Kinect等游戲設(shè)備中的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)操控則運(yùn)用運(yùn)動(dòng)捕捉技能，其精度有限且預(yù)定義的設(shè)置空間不足。Talon也比傳統(tǒng)界面小90％。

在線控轉(zhuǎn)向使用中，Piher的空心軸PST-360非觸摸式霍爾效應(yīng)磁性傳感器提供精確的踏板或制動(dòng)方位。溫濕度變送器廠家的貫穿軸技能能夠?qū)⑵浒谳S的任何方位，然后能夠在源頭直接進(jìn)行檢測(cè)。它能夠讓工程師將全功用的旋轉(zhuǎn)傳感器直接集成到現(xiàn)有的軸上，而不會(huì)呈現(xiàn)比如通常伴跟著編碼器或其他貫穿軸傳感裝置的齒輪的包裝問(wèn)題。因?yàn)闆](méi)有機(jī)械接口，這種”潔凈“配置有助于在傳感器的整個(gè)運(yùn)用壽命期間獲得精確和精確的輸出信號(hào)，這是5000萬(wàn)次循環(huán)，包含IP67維護(hù)密封。

非觸摸式霍爾效應(yīng)磁性傳感器是一種功用完全的旋轉(zhuǎn)傳感器，用于在公路和越野車輛線控轉(zhuǎn)向使用中精確踏板或制動(dòng)器定位。

傳感器元件是旋轉(zhuǎn)環(huán)形磁體。在內(nèi)部，只有兩個(gè)首要的非觸摸部件 - 磁體（唯一的移動(dòng)部件）和電子部件。因?yàn)榄h(huán)形磁鐵永遠(yuǎn)不會(huì)與傳感電子元件觸摸，因而對(duì)塵土或塵垢不敏感，因而可接受高振動(dòng)周期。

PST-360特別適用于公路和越野車輛（如拖拉機(jī)，叉車，貨車，賽車等）的極點(diǎn)環(huán)境使用。

依靠智能傳感器，叉車，伸臂堆垛機(jī)或主動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）等工業(yè)車輛。方位，視點(diǎn)，傾斜度，速度和進(jìn)步高度的肯定丈量現(xiàn)已越來(lái)越成為智能工業(yè)車輛不可或缺的組成部分。

傳感器有助于節(jié)省時(shí)間，減少人為過(guò)錯(cuò)，進(jìn)步生產(chǎn)力，最重要的是確保進(jìn)步安全水平。能夠使程序主動(dòng)化，或向駕駛員顯示有用的信息，例如進(jìn)步高度，叉子方位或升降桅桿的傾斜度。為了能夠安全，輕松地完成這些功用，像SIKO公司這樣的公司提供線驅(qū)動(dòng)編碼器，視點(diǎn)傳感器和傾斜傳感器。

全新的冗余線控編碼器契合SIL 2和功能等級(jí)d的整個(gè)體系的安全要求。SG32，SG42和SG62新型冗余導(dǎo)線編碼器用于叉車和AGV體系，使其在丈量升降桅桿高度時(shí)更加牢靠。