LVDT 傳感器（Linear Variable Differential Transformer）：差動(dòng)變壓器式直線位移傳感器，可用于液位高度丈量，發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)計(jì)量活門開度丈量，與壓力應(yīng)變片配合做壓力傳感器等。LVDT傳感器是液壓控制系統(tǒng)中使用最為廣泛的傳感器。

RVDT傳感器（Rotary Variable Differential Transformer）：差動(dòng)變壓器式角位移傳感器，通常用于采集駕駛桿、駕駛盤、方向舵腳蹬等位移信號(hào)及顯現(xiàn)舵面方位信號(hào)（如方向舵、升降舵、副翼、襟縫翼、擾流板等）并轉(zhuǎn)換成視點(diǎn)值進(jìn)行顯現(xiàn)。

LVDT、RVDT傳感器推薦使用在需要高可靠性，耐受惡劣環(huán)境的場(chǎng)合。

LVDT、RVDT傳感器原理簡(jiǎn)介

LVDT傳感器主要由鐵芯、骨架、激磁繞組、輸出繞組、連桿、擋板、外殼等這幾部分組成。隔爆型壓力變送器骨架的上面散布著激磁繞組和輸出線圈，桿狀鐵芯位于線圈的內(nèi)部且可以進(jìn)行自在移動(dòng)。在鐵芯的方位移動(dòng)到中心時(shí)，這兩個(gè)輸出線圈會(huì)生成相同的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這就使得輸出電壓等于零；在鐵芯的方位違背中點(diǎn)但仍然在線圈的內(nèi)部移動(dòng)時(shí)，兩個(gè)輸出線圈生成不持平的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，輸出電壓不為零，位移量的多少?zèng)Q議著輸出電壓的大小。

RVDT傳感器實(shí)際上也是鐵芯可動(dòng)變壓器，由一個(gè)初級(jí)線圈、兩個(gè)次級(jí)線圈、鐵芯、線圈骨架、外殼等部分組成。當(dāng)鐵芯處于線圈骨架的中心方位時(shí)，兩個(gè)次級(jí)線圈輸出的電動(dòng)勢(shì)V1和V2持平，輸出電壓為零。當(dāng)鐵芯違背中心方位時(shí)，兩個(gè)次級(jí)線圈的電動(dòng)勢(shì)V1和V2不持平，輸出一定的電壓。

下圖左是經(jīng)典4極RVDT的結(jié)構(gòu)圖，圖右是三相6/4結(jié)構(gòu)開關(guān)磁阻電機(jī)的示意圖。從比波紋膜壓力變送器照中可以看出，RVDT的結(jié)構(gòu)上與開關(guān)磁阻電機(jī)有類比之處，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可以學(xué)習(xí)。

圖2：經(jīng)典4極RVDT結(jié)構(gòu)圖與三相6/4結(jié)構(gòu)開關(guān)磁阻電機(jī)示意圖

不考慮線圈寄生電容及鐵芯發(fā)生的損耗，LVDT、RVDT等效原理圖都可以如下：

在一次線圈受到恰當(dāng)頻率的電壓激勵(lì)的時(shí)分，按照變壓器的作業(yè)原理，兩個(gè)二次線圈中便會(huì)有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)發(fā)生。假設(shè)廣東壓力傳感器在工藝上確定變壓器的結(jié)構(gòu)是完全對(duì)稱的，那么在鐵芯位于初始平衡方位的時(shí)分，兩個(gè)二次線圈的互感系數(shù)可以持平即此刻差動(dòng)變壓器的輸出電壓等于零。當(dāng)鐵芯方位移動(dòng)時(shí)，兩個(gè)輸出線圈選用反向串聯(lián)時(shí)的輸出電壓與鐵芯位移成線性關(guān)系。

LVDT、RVDT的傳感器本體與外接解調(diào)電路，解調(diào)電路分為相敏解調(diào)電路和無(wú)相移解調(diào)電路。一般現(xiàn)在以無(wú)相移解調(diào)電路為主。

LVDT、RVDT傳感器的使用優(yōu)勢(shì)

01.環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，堅(jiān)固耐用

LVDT、RVDT傳感器為非觸摸式位移傳感器，線圈和鐵芯之間沒有沖突觸摸，不會(huì)發(fā)生任何磨損。不考慮電平轉(zhuǎn)換和調(diào)理模塊，傳感器本體均為機(jī)械結(jié)構(gòu)，具有極高的可靠性。某型RVDT傳感器使用于飛機(jī)機(jī)載環(huán)境（單機(jī)裝24臺(tái)），從試飛起，在近三年時(shí)間內(nèi)，共隨6架飛機(jī)累計(jì)飛翔4478起落/1153h46min，未有一臺(tái)從外場(chǎng)回來(lái)。